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手册的特点和好处:充分利用您的EASA电机

2019年5月
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物品等级:3.9

汤姆·毕晓普，P.E.
EASA高级技术支持专员

Para los centrros de servicio, 从EASA获得最大的电机手册是一个伟大的营销工具，您可以提供给您的客户(终端用户). 科莫塔尔, Este valioso documentento de 40 páginas, 为终端用户提供信息，帮助他们获得更持久的运营, 高效、经济的通用和明确用途三相电机，具有以下特点:

根据NEMA MG1标准制造的松鼠笼三相感应电机
功率范围1至500马力(1至375千瓦)
转速900 - 3600转/分(8-2极)
电压:1000V, 50/ 60hz
所有标准锁定类型(DP, TEFC, WPI, WPII)
滚珠轴承、滚子轴承和滑动轴承

以下是手册内容的概述，指出了一些可能有利于最终用户的使用方法, Ej. 你的客户和潜在客户.

安装、启动和基本信息
两个主要会议中的第一个涉及三个副主题:发动机安装, 启动和基本信息，并在启动时建议确保记录发动机的初始状态，以建立一个基础，将其与未来的结果进行比较. 此外,还, 遵循此实践对最终用户的好处, 这通常能让他们发现小问题或正在形成的问题, 在它们变成昂贵的故障和昂贵的生产损失之前.

附录A，“引擎及其安装的基本数据”提到了这一点(见图1)。. 在电机安装和启动时，取板数据并记录电气和机械参数, 允许信息可供咨询, En纸或En格式electrónico, 这就是加拿大. La revisión de los datos del motor, 包括我的家乡, 能否提供有关发动机是否适合应用的信息.

需要检查的具体要点是:电机是否适合与变频器(VFD)工作, 如果轴承允许安装在需要皮带传动的应用程序中, 可访问的润滑点和检查过载保护是正确计算的发动机功率. 最后两点可能是关键的，如果更换的发动机的额定功率与你要更换的发动机不同.

Las consideration ones de la instalación, 此外，基础和基础的适用性对发动机的可靠性也很重要. 薄弱或不适当的底座会使外壳变形, 产生振动或迅速磨损轴承.

手册不仅提供了这些主题的细节, 它还广泛涵盖了轴对中, 包括“我的问题”和“我的问题”, 直接联轴器和滑轮传动的公差和对准方法. 终端用户可以在手册的几页中找到大量的信息.

手册中的信息来自安装注意事项和启动程序. 在许多情况下，正在安装的引擎已经被存储. 详细信息也提供，以帮助确保引擎正常工作. 此外,还 del tema del almacenamiento, 包括与润滑和润滑剂有关的其他测试，以及绕组绝缘电阻的测试(见表1)。.

一个continuacion, 对发动机运行前的启动测试提出了建议，并建议测量和记录振动水平. 建议对带电电机进行的测试包括测量线路对线路的电压, Las corrientes de línea, 绕组温度(如果可能), 轴承温度和环境温度. 手册建议将这些值记录在发动机数据表中，作为分析未来测量趋势的基础. 提供了两个例子来说明记录基线数据及其趋势的重要性.

本节以全面的引擎管理结束. Generalmente, 这种类型的程序使用发动机板信息和安装/位置和应用数据在数据库中跟踪购买和备件. 可怜的将军, 他们还跟踪基线数据, mantenimiento, Almacenamiento y reparación. 对终端用户的主要好处是，这些程序通过减少停机时间(备件可用)和减少库存(识别在多个地点使用的备件)来降低成本。.

Aqui, 一个关键的考虑是确定最具成本效益和最可靠的解决方案是在现场存储更换电机，还是将存储外包给服务中心或其他供应商. 发动机管理和备件(和其他设备)的存储是服务中心为客户增加服务价值的另一个机会. 此外,还, 客户的备用引擎是否在他们的设施中, 使服务中心有更好的机会接收已更换的发动机，并根据需要进行维修.

操作监控和维护
两个主要部分的第二部分涉及业务监测和维护. 主要主题包括具体的应用条件, 管理、预防和预测, 轴承的检查、试验和再润滑. 通过使用本节的建议, 终端用户可以延长其电机的寿命, 以及减少需要修复的故障之间的平均时间.

Anomalías en el administration of elsamictrico, Como transiorios de voltaje, 可能导致瞬态电流和瞬态力矩，不仅会损坏绕组, 还包括发动机或驱动设备的机械部件. 帮助最终用户避免这些问题, 提供了一个包含不同部分的列表，确定了6个以上的潜在来源. 瞬态条件的另一个来源，这不是异常，是发动机启动. 该手册为最终用户提供了处理发动机启动的指导，并强调需要限制其启动次数.

预防性维护(PM)小节, 预测维护(PdM)和基于可靠性的维护(RBM)定义并描述了它们. 确定PM的电气和机械检查和测试技术以及身体状况评估, PdM和RBM[也称为以可靠性为中心的维护(RCM)]. 即使终端用户已经有PM程序, PdM或RBM, 您可以从查看本小节中受益，因为您可以确定程序中缺失的元素. 此外,还, 如果终端用户不熟悉这些程序, 手册提供了关于发动机运行更可靠的初始过程的信息. Es在做, 为终端用户提供了一个机会，以最大限度地利用他们的电机和可能的附加设备.

下一节关于发动机检查和测试的附加信息包括PM, PdM y RBM. 我们经常听到“不要忽视显而易见的东西”这句话. 这描述了物理检查对检测缺失部件的重要性, 所以，我想问一下，你的薪金是多少, 堵塞的空气循环路径和污染物. 这些情况中的任何一种都可能导致发动机过早和快速故障.

详细描述的测试包括绝缘电阻, 电机绕组电阻及电流特征分析(见表2). 当它们在工业标准中可用时, 提供评估标准，以便最终用户确定其水平是否可接受或需要采取纠正措施，并提供与已安装发动机的hipot和impulse测试相关的安全信息. 还提供了使用频谱分析仪进行振动分析的信息.

本手册主体的最后一节提供指导，以帮助确保发动机长期可靠的运行. 建议不仅包括重新润滑轴承, 还可以监控润滑油的水平，检查泄漏和污染. 当发动机制造商没有说明时，提供指导，帮助最终用户确定正确的再润滑间隔和润滑剂的类型和等级.

强调了脂肪相容性的重要性，并提供了不相容性的图表. 关于再润滑的一个明智的建议是:“最好的做法是使用与轴承中已经存在的相同的润滑脂。, 只要适用于应用程序.提供了一个公式来确定所需润滑脂的精确数量，以及一个图表，说明了根据轴承类型、尺寸和轴承速度的再润滑间隔.

它还涉及滑动轴承和油润滑轴承的润滑, 包括兼容性、油粘度和再润滑间隔等主题. tamamicassn见所述temas específicos, 如异常情况的处理及如何更换机油.

Apendices
这三个附录提供了补充信息，可以帮助最终用户在记录保存方面从他们的引擎获得更多信息, 理解术语和引擎存储. 附录A包含两页格式(见图1)，用于记录电机板数据和电气和机械测试数据. Inicialmente, 该格式可用于获取参考信息，并可在随后进行维护或维修工作时进行更新. 科莫塔尔, 当需要进行简单的分析或更全面的故障根本原因分析时，能否为终端用户和服务公司提供宝贵的历史信息.

附录B中的信息是与发动机板数据相关的关键术语的汇编. (注:手册末尾还有一个单独的术语表). 罪禁运, 这些信息的真正价值在于确定有时被误解的术语的含义. 了解这些术语的真正含义和重要性可以帮助终端用户避免昂贵的错误，并花费过多的时间购买不适合特定应用程序的引擎.

根据欧洲航空安全局成员的磋商, 发动机存储建议, C, 是终端用户的常见请求吗. 可怜的sí solas, 这些存储建议使手册成为最终用户的宝贵资源. 本附录的最后一页总结了在存储期间执行某些维护例程的频率. 很少能在一个地方找到活动和时间信息, 这是许多终端用户会欣赏的东西.

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